12月30日

包銀高鐵重難點控制性工程

甘德 爾山隧道順利貫通

包銀高鐵建設(shè)取得階段性進展

為全線早日建成開通邁出堅實一步

甘德 爾山隧道位于內(nèi)蒙古烏海市境內(nèi)，全長12095米，最大深埋294.4米，隧道穿越17條斷層破碎帶，作為包銀高鐵全線唯一的隧道，隧道地質(zhì)復(fù)雜多變、地勢起伏變化大、環(huán)境保護要求高，是全線的重難點控制性工程之一。

自項目開工建設(shè)以來，鐵路部門組織參建單位加強施工組織，充分采用全自動生產(chǎn)設(shè)備及安全智能控制系統(tǒng)，靈活運用長距離地質(zhì)鉆機、數(shù)字化錨桿鉆機，安全快速完成了斷層破碎帶超前支護施工；加大科研攻關(guān)力度，實施隧道工裝工藝專利發(fā)明和應(yīng)用6項，有效提升了隧道掘進工效和工程實體質(zhì)量，確保了隧道安全平穩(wěn)掘進。

甘德 爾山隧道緊鄰秦漢長城遺址，下穿國家級四合木保護區(qū)，施工單位堅持把將文物保護和綠色建造理念貫穿于施工全過程，科學(xué)配置炸藥用量，精準控制震動范圍，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護的協(xié)調(diào)共進。

包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，建成后對于完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系、滿足旅客快速出行需求及促進西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

[責(zé)任編輯：段麗萍]