個(gè)人充電樁方便實(shí)惠

一些小區(qū)安裝公共充電樁　　

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，很多呼和浩特市民選擇購買新能源汽車。如果能在自己居住的小區(qū)充電無疑更加方便，然而有的小區(qū)卻因各種原因無法安裝充電樁，這讓許多新能源車主苦惱不已。小區(qū)安裝充電樁為啥這么難？記者近日對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

個(gè)人安“樁”遭阻撓

去年8月，家住賽罕區(qū)的郝女士購買了一輛新能源汽車，隨后她開始辦理充電樁安裝事宜。她在小區(qū)有購買的地下車位，本打算車位上安裝充電樁，但是當(dāng)她向小區(qū)物業(yè)提出安裝申請(qǐng)時(shí)，卻遭到拒絕。

12月19日，郝女士告訴記者，她在購買新能源汽車前，小區(qū)有居民在地下車位安裝了私人充電樁，于是她在換車時(shí)選擇了新能源汽車，能在自己的車位上充電既方便又省錢，想想都很劃算。可是，當(dāng)她準(zhǔn)備安裝充電樁時(shí)，物業(yè)公司以小區(qū)已經(jīng)安裝了好幾個(gè)充電樁、存在安全隱患等理由拒絕了申請(qǐng)。

因?yàn)槌潆姌兜氖虑椋屡恳舱疫^供電部門，供電部門的答復(fù)是可以安裝。為此，她又多次與物業(yè)公司溝通，但對(duì)方就是不同意。

郝女士說，幸運(yùn)的是，她的鄰居兩年前在自己車位上安裝了充電樁，經(jīng)過協(xié)商，鄰居同意讓她共用，每月將充電費(fèi)用轉(zhuǎn)給鄰居。

“私人充電樁的充電費(fèi)用與居民用電一樣，每度電不到5角。我的車在夏天跑1000公里，電費(fèi)100元左右，由于冬天寒冷，續(xù)航里程會(huì)下降，跑1000公里費(fèi)用200元左右，與公共充電樁相比，能省一半錢?！焙屡空f。

在采訪中，不少有車位的居民也遇到同郝女士一樣的情況，理由是小區(qū)配電容量不足、存在安全隱患等。

不符合條件四處“打游擊”

“我沒有固定車位，小區(qū)也沒有公共充電樁，只能四處找著充電?！笔忻裢跸壬f，每次充電耽誤時(shí)間，還給生活帶來不便，如果小區(qū)有充電樁就好了。

王先生說，新能源汽車除了節(jié)省能源減少碳排放，還能節(jié)省不少費(fèi)用，目前最大的問題就是充電不方便。他購買的是一輛油電混動(dòng)版新能源汽車，兩三天就得充一次電，一般需要行駛幾公里才能到達(dá)公共充電樁，充一次電最少需要等待半個(gè)多小時(shí)，夏天還好，冬天就不好受了。

記者了解到，像王先生這樣的車主數(shù)量不少。郭先生所居住的小區(qū)是老舊小區(qū)，他沒有固定車位，小區(qū)也沒有條件安裝公共充電樁，他只能選擇家附近的公共充電站。“雖然公共充電站離家不遠(yuǎn)，但每次充電來來回回要一兩個(gè)小時(shí)。我經(jīng)常利用午休時(shí)間去充電，充滿一次電能跑四五天。”郭先生無奈地告訴記者，為了省錢，他只好放棄休息時(shí)間。

積極推進(jìn)小區(qū)充電樁建設(shè)

為方便居民在家門口充電，近年來呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司免費(fèi)為有需求的小區(qū)安裝充電樁，目前已覆蓋35個(gè)小區(qū)。

12月21日，記者在美佳花園小區(qū)里看到，部分停車位上已安裝有充電樁，幾輛新能源汽車正在充電。“前兩年小區(qū)就安裝了公共充電樁，今年我換了一輛新能源車，下班回家就能充電，方便又實(shí)惠。”劉女士對(duì)記者說。

在萬峰小區(qū)，記者看到小區(qū)里也安裝了一部分公共充電樁，為新能源汽車車主提供便捷的充電服務(wù)。

記者在采訪中了解到，個(gè)人安裝充電樁會(huì)遇到阻礙，小區(qū)安裝公共充電樁也存在困難。

呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司投資建設(shè)負(fù)責(zé)人陳麗敏告訴記者，首先，選址要符合兩個(gè)理念——方便與安全，建設(shè)位置要遠(yuǎn)離燃?xì)夤艿?米及以上距離，安裝位置盡量靠近綠化與小區(qū)靠墻位置，計(jì)劃建設(shè)充電樁的位置還要方便停車，盡量與樓棟單元門和一樓住戶的窗戶保持距離；其次是建設(shè)流程問題，需要提前取得安裝許可，需要與物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)以及街道辦事處溝通，獲得許可后才可以申請(qǐng)報(bào)樁。然后是電力問題，需要與供電部門溝通，配電容量如果不足，需要新建線路，符合要求后才能安裝。

“公司在推進(jìn)建設(shè)小區(qū)公共充電樁過程中也會(huì)遇到一些困難，有的小區(qū)場(chǎng)地符合條件，物業(yè)公司卻不同意；有的小區(qū)物業(yè)公司同意，但配電容量又不足……”陳麗敏表示，盡管存在困難，特來電也將大力推進(jìn)居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持“統(tǒng)建統(tǒng)服、有序充電”的模式，實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電的統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營，“有人建、有人管、能持續(xù)”，解決充電管理難、安全隱患突出等問題。明年，公司仍將通過“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式推進(jìn)居民小區(qū)充電樁建設(shè)。

尚需各方助力

新能源汽車的普及，有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，踐行綠色發(fā)展理念。近年來，呼和浩特市積極推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)工作，目前已建成充電槍20000個(gè)，滿足新能源汽車車主的充電需求。

今年以來，呼和浩特市城投智慧新能源有限公司也在積極推進(jìn)公共充電樁建設(shè)。截至目前，該公司在全市建成公共充電站342處，共有充電樁4094個(gè)，其中居民小區(qū)195個(gè)充電樁。收費(fèi)方面，向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)及電費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按每度電0.5元收取，電費(fèi)按照內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司月度代理購電工商業(yè)電力客戶電價(jià)執(zhí)行。

小區(qū)安裝充電樁存在哪些困難？該公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人劉婷告訴記者，一些小區(qū)因入住率高、車位緊張，或小區(qū)規(guī)劃初期未考慮充電樁建設(shè)，使選址受到限制；選址時(shí)需考慮充電樁與變壓器距離，距離變壓器較遠(yuǎn)的場(chǎng)地會(huì)增加建設(shè)和運(yùn)營成本；物業(yè)公司擔(dān)心充電樁安裝可能帶來安全隱患，一些居民也擔(dān)心充電樁的使用會(huì)影響日常出行和生活，不愿意支持或提供必要場(chǎng)地；多數(shù)小區(qū)場(chǎng)地用電容量緊張。

針對(duì)這些難點(diǎn)，該公司通過相關(guān)部門牽頭協(xié)調(diào)，積極主動(dòng)與物業(yè)等相關(guān)部門溝通，解釋充電樁的安全性和便利性，從而讓物業(yè)及居民接受并支持充電樁建設(shè)。

一位業(yè)內(nèi)人士建議，有關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策支持充電樁建設(shè)，同時(shí)為物業(yè)公司提供必要的支持，讓物業(yè)公司在安全條件下積極配合支持小區(qū)充電樁建設(shè)。推動(dòng)小區(qū)充電樁建設(shè)，還需要各方助力。

文·攝影/草原云·北方新報(bào)記者  鄭慧英

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